瑞典矿业公司LKAB在瑞典北部基律纳（Kiruna）地区发现了大量的稀土元素矿床，这些金属对制造电动汽车和风力涡轮机等至关重要。在成功勘探之后，该公司今天报告了超过100万吨稀土氧化物的稀土金属矿产资源，是欧洲已知的此类矿床。

“这是一个好消息，不仅对LKAB、该地区和瑞典人民，而且对欧洲和气候也是如此，它可能成为生产对实现绿色转型至关重要的关键原材料的重要基石。我们面临着供应问题。没有矿山就没有电动汽车，”LKAB总裁兼集团首席执行官扬·莫斯特罗姆说。

欧洲目前没有开采稀土元素，同时，由于电气化，需求预计将大幅增加，这将导致全球供应不足，而这是在地缘政治紧张局势加剧之际。根据欧盟委员会的评估，到2030年，电动汽车和风力涡轮机等对稀土元素的需求预计将增长5倍以上。如今，欧洲依赖于进口这些矿产的，而中国完全主导了市场，这一因素增加了欧洲工业的脆弱性。

“电动化、欧盟的自给自足和不依赖俄罗斯和中国的资源将从矿山开始。我们需要加强欧洲的工业价值链，为我们的社会电气化创造真正的机会。政治必须为该行业提供条件，以转向绿色和无化石燃料生产。在这里，瑞典采矿业可以提供很多能源。在这里，瑞典采矿业可以提供很多。向绿色过渡需要大量矿物，”商业和工业部长埃巴·布舍表示。

通往矿山的漫长道路

矿床可能开采的道路很长，第一步是申请佩尔盖耶（Per Geijer）矿床的开采特许权，以便能够进一步深入调查矿床并调查开采条件。该计划将于2023年提交开采特许权申请。LKAB已经开始准备在现有基律纳矿床向新矿床方向约700米深处的几公里长缓慢移动，以便能够深入和详细地调查。目前还没有看到矿床的全部范围。

“我们已经投入了大量资金来推进这项工作，预计将需要几年的时间来调查该矿床及其盈利和可持续开采的条件。对土地利用方面的挑战以及将其开发为矿山所存在的影响，我们要虚心和谦卑对待，需要对这些挑战进行分析，以了解如何避免、减少和补偿。只有这样，我们才能进行环境审查申请并申请许可证。”LKAB总裁兼集团首席执行官扬·莫斯特罗姆说。

“如果我们看看其他许可证流程在我们的行业中是如何运作的，那么我们至少需要10~15年的时间才能真正开始开采并向市场交付原材料。然而，我们谈论的是基律纳，LKAB在那里开采铁矿石已有130多年。在这里，欧盟委员会将重点放在这一问题上，以确保获得关键材料和关键原材料。该委员会正在制定的法案是决定性的。我们必须改变许可程序，以确保在欧洲增加此类原材料的开采。如今，准入是欧洲工业竞争力和气候变化的关键风险因素，”扬·莫斯特罗姆说。

佩尔盖耶有潜力成为欧洲最重要的关键原材料矿产

去年春天， L K A B 在基律纳和加里瓦雷（Gällivare）进行的勘探取得了可喜的成果。佩尔盖耶矿床紧邻基律纳的现有业务。更广泛的研究表明，铁含量高的矿产资源从4亿吨增加到5亿吨以上，佩尔盖耶矿床的磷品位是LKAB在基律纳开采的矿体的7倍。

今天，LKAB首次报告了矿产资源，并在佩尔盖耶对超过一百万吨稀土氧化物形式的稀土金属资源进行了进一步的广泛研究，这些稀土氧化物用于生产稀土元素。这将足以满足欧盟未来制造永磁体的大部分需求，这些永磁体是电动汽车和风力涡轮机等领域电机所需的永磁体。这个结果根据报告标准PERC 2021提出，该标准是LKAB的现行国际标准。

佩尔盖耶中的稀土元素与矿物磷灰石中的磷一起存在，磷灰石主要是铁矿床，因此可以作为副产品生产。它还为可能的竞争性采矿创造完全不同的机会。

“LKAB已经在卢勒奥（Luleå）规划了一个循环工业园区，在现有采矿生产的基础上，利用新技术提取和加工磷、稀土元素和氟。在那里，它可以用来创造新的、可持续的产品，而不是填埋这些材料。计划于2027年开始生产，”LKAB高级副总裁，业务领域特殊产品主管莱夫·博斯特罗姆表示。

关于矿产资源和矿产储量的情况

勘探显示其现状和含量，但尚未对其进行详细技术和经济分析的矿床可归类为矿产资源（MineralResources）。进行此类分析后，如果认为矿床开采有利可图，则可将其重新分类为矿产储量（MineralReserve）。

矿产资源（Mineral Resources）和矿产储量

（Mineral Reserve）是矿业公司运营的基础，其决定需要成功和持续的勘探。LKAB根据PERC 2021报告标准报告其矿产资源和矿产储量。

LKAB和关键原材料

LKAB生产欧洲80%的铁矿石，并在利用氢技术生产海绵铁的战略支持下，引领着钢铁行业的转型。自20世纪80年代以来，LKAB还通过其特殊产品部门活跃于工业矿物行业，该部门生产和加工30多种矿物。

自20世纪60年代以来，LKAB已将每吨成品的二氧化碳排放量减少了84%，并大力投资于研究和开发，以进一步从地位发展可持续矿业。进一步加强我们可持续性绩效的优先领域是创造附加生物价值的方法、建立循环商业模式以及为提高气候效率而持续努力和采取的措施。

稀土元素被列入关键原材料清单，其中没有一种是在欧洲开采的。中国在采矿和加工方面占据主导地位，而欧洲在很大程度上依赖稀土元素来制造永磁铁，而永磁铁是电动汽车和风力涡轮机所必需的，对绿色转型至关重要。如今，欧盟在稀土永磁体方面几乎依赖进口，其中90%以上的永磁体产自中国。从2035年起，欧盟禁止销售汽油和柴油车。电动汽车需要的矿物是传统汽车的六倍。凭借佩尔盖耶，LKAB在提高欧盟自给自足程度和保持欧洲在汽车行业的竞争优势方面具有巨大潜力。电动汽车中使用的强力永磁体含有稀土元素钕和镨；根据电机和永磁体的大小，每辆车的含稀土重量从0.5公斤到几公斤不等。