专访
江淮铸造重仁义 人心凝聚创奇迹
《铸造》2011年第1期 发布时间:2011-01-28   阅览次数:12115次

合肥江淮铸造有限责任公司简介:
    合肥江淮铸造有限责任公司成立于1996年10月14日。公司位于安徽省合肥市,占地面积320亩,现有员工600人,固定资产3.5亿元人民币,2010年1月~10月实现销售额3.6亿元。公司是首届全国铸造百强企业、分行业排头兵企业,安徽省重点专业铸造厂、安徽省高新技术企业和安徽省首届环境友好型企业。公司先后通过ISO 9000、ISO/TS 16949质量管理体系认证,并在2009年通过安徽省企业技术中心认定。
    该公司拥有先进的工艺装备,现有1条德国KW水平分型静压造型线、2条丹麦DISA垂直分型挤压造型线和1条日本东久高速水平造型线共4条生产线,具有年产6万吨铸件的生产能力。同时还拥有西班牙LORAMENDI冷芯机、英国ABB浸漆机器人、美国应达熔化电炉、美国应达保温电炉、长炉龄水冷冲天炉、德国Erich强力转子混砂机、德国KW双盘砂温冷却机、瑞士SLS公司PUMA自动浇注机及英国Clansman公司铸件抓取机械手等设备;另外公司还建有综合理化检测中心,铸件检测采用真空直读光谱仪、碳硫分析仪、数码金相显微镜和IOTA三坐标测量仪等先进检测设备,建立了完善的质量保证体系和质量检测手段。
    公司经过10年的稳健发展,尤其是近5年来,通过不断的系统创新和持续改进,从10年前年产不足1 000吨的小厂发展成为占地320亩,具有年产6万吨铸件的安徽省十强铸造企业。产品涵盖汽车发动机缸体、缸盖,中、重卡前、后桥系列铸件以及高铁系列铸件计530余种。
    多年来,公司倡导“系统思考  团队学习  追求卓越  协调平衡”的核心理念,坚持“以人为本,精益铸造”的质量方针,视产品质量为生命,视用户为上帝,坚持不懈地把企业打造成具有国际水准的铸造企业。

    2010年12月17日,本刊记者专程赶到安徽合肥,如约访问了合肥江淮铸造有限责任公司(以下简称“江淮铸造”),先是与公司总经理叶天汉、公司总经理助理赵永征、公司技术部副部长黄光伟等领导进行了面谈,随后到生产现场进行了观摩。访谈中,叶天汉总经理作了主旨发言,参观中,又与有关领导进行了交流。以下是整理出的访谈内容,并将记者的感受列于文章,一起奉献予读者朋友。
    以人为鉴,可以为师。值此我国“十二五”规划开局之际,可以毫不夸张地说,江淮铸造率先体现了这个规划所倡导的、诸如企业要可持续发展就必须仰仗和笃行“以人为本”等核心价值理念。

《铸造》:请介绍一下江淮铸造强势发展的一些情况,尤其是企业精心构建“以人为本”的企业文化,真诚细致关心员工切身利益的亮点。

江淮铸造:江淮铸造是江淮汽车股份公司(以下简称“江汽股份”)的一个控股子公司,大致情况可以参考上述“公司简介”。伴随着江汽股份的快速、强势发展,江淮铸造也发展得很快。原来仅仅是江汽股份里的一个生产车间,2005年迁到现在的新址,组建了“合肥江淮铸造有限责任公司”并正式投产。2006年的销售总收入为9千万元,(人民币,以下同);2007年为1.54个亿;2008年是2.1个亿;2009年达2.4个亿;2010年突破4个亿,可见发展势头之快。我们的产品主要是以服务江汽股份为主,多是商用汽车底盘、前后桥及发动机缸体等系列铸件;我们的外部市场,主要是高速铁路(以下简称“高铁”)上用的铸件。一个时期以来,高铁在中国的发展势态相当神速。今年,我们生产的高铁铸件销售收入达到8千万到1个亿。高铁铸件技术要求很高,尤其是用在我国北方哈大(哈尔滨至大连)线路上的铸件,要求在铸件本体指定部位取样,珠光体含量要求低,低温性能和强度都有较高的技术要求,而且一致性要好,铸件尺寸精度要求±0.6 mm。随着我国经济的不断成长,国家越来越重视高铁项目的发展。今年9月28日,沪杭高铁试运行时曾创出时速416.6公里的世界纪录。仅过了两个月,12月3日中国制造的“和谐号”CRH380高速动车组列车,在京沪高铁枣庄至蚌埠段试验运行时速达486.1公里,再次刷新世界铁路运营试验速。中国高铁的发展速度令世界瞩目。近在北京召开的第七届世界高速铁路大会上,国务院副总理张德江在演讲中明确指出,中国已将高速铁路作为优先发展的战略性新兴产业。我国在“十二五规划”中将继续发展高速铁路,并将之作为优先发展的新兴产业。可以预见,“十二五”发展期间,高铁铸件国内需求量非常大,市场前景相当广阔。
    我们在员工培训方面还是具有一定的特色,公司一直坚持实行“40+4”工作制度,即员工每周工作40个小时,培训4个小时。这是个常年坚持、包括理论辅导和岗位技能提升并有严格考核的全员性大规模职业培训活动。培训的师资基本都是由江汽股份内部有一定资质的助理培训师或培训师来充任,当然,助理培训师或培训师都是经过严格考核合格的人员,公司对其培训工作有相应的工作报酬。长期的培训实践表明,我们开展的各种培训还是极有成效的。
    对于刚到我们这里的新毕业大学生,一般要工作两年后,工作者有机会被送到相适宜的机构进行再教育。对此,我们已经成功输送两批员工到清华大学的铸造技术与管理班进行深造;另外,公司与合肥工业大学联合创办了铸造大专班,首批40多名学员已经顺利毕业。根据不同人员的具体情况实施包括脱产和不脱产培训,公司自2005年实行这些培训活动以来,为推动企业人才的良性成长、壮大企业技术实力做出难于估量的大贡献,取得了令人满意的成绩。
    每个员工来到公司后,都要有个职业生涯的发展规划,即一个人来到江淮铸造后,企业会给每一名员工提供成就自我的机会。对于所有新进厂员工,我们设计了针对生产类、管理类和技术类员工的三条成长路径,其中,针对生产类,又细分为技能型和操作型。就职务晋升而言,设计了“员”(操作员、管理员、技术员),“助理师”(助理技师、助理操作师、助理管理师、助理工艺师、助理设计师),“师”(技师、操作师、管理师、工艺师、设计师),更高一级的则是为学科或技术带头人设计的高级职称,即高级技师、主任工艺师及主任设计师等。在“助理师”和“师”两个层次中又分别划分了三个级别(如三级助理技师、二级助理技师、一级助理技师;三级技师、二级技师、一级技师等),晋升各个级别须经考试和考评合格取得资格后,再经聘任后生效,而各个级别的薪酬待遇都有在江汽股份内部通行的明确规定。如此说来,每位员工对自己的职业发展方向、途径和发展前景都会有一个规划,剩下的就是自己如何努力工作和学习了,也即如何顺利通过各种职务晋升考试与考核的问题了。多年实践证明,到公司来发展的人们,普遍感到心情舒畅,工作有奔头,于是,员工队伍稳定,人员跳槽的事情极少发生,凸显了我们企业的良好凝聚力。
    应该说,江淮铸造在当地还是一家运作规范、口碑较好的企业。对于员工的福利待遇,我们都是按照政府的相关规定严格地执行。江汽股份高层提出的口号是:为社会做贡献,为员工谋幸福。江淮铸造尤其提出——要善待员工,例如带薪休假制度的严格实施等。1990年代,江汽股份就提出了“以人为本”的理念,作为创建“学习型组织”,当时在全国还是家。1998年,江淮铸造开始往合肥市长丰县(江淮铸造所在地)搬迁时,就向当地政府承诺,要代当地农民缴纳农业税,作为免交农业税这一历史性壮举,长丰县的农民要比全国早得实惠8年之多(全国正式取消农业税为2006年1月1日)!另外,我们还帮助地方政府在长丰县岗集镇建立了“江淮汽车配件工业园”,据悉,这里每年的税收就达到2个亿,使这个全国有名的贫困县成了“全省十强县”。“为社会做贡献”,我们可以说是做到了实处,自然得到了广大农民和当地政府发自内心的感激,就像当年的八路军与老百姓的水乳交融关系一样,江淮铸造在当地的运作也就自然如鱼得水了。
    对于自身企业员工的关爱与关怀,就不用多说了!例如,在我们的企业里,无论是什么身份的员工,都要使他们有能力买得起房子,孩子不仅要上得起学,还要上好的学校。针对当前中国社会“买房难”、“上学难”等大问题,可以无愧地说,我们这个企业“为员工谋幸福”也是真正做到了实处!

《铸造》:对内竭力提升产品质量,对外笃行诚信待人的处世准则系江淮铸造的又一亮点,请具体说一说有关情况。

江淮铸造:由于汽车零部件都是保安件,涉及到人命关天的大事啊。所以就产品质量问题,我还想多说一些。应该说,江淮铸造生产的汽车用铸件是足以让人放心的。多年来,用在江淮车上的铸件从未发生过什么质量问题。以发动机铸件为例,江淮铸造的产品合格率达到98%。在确保及不断提升企业产品质量这个关系企业生死存亡的重大问题上,我们始终是不含糊的。在实行“质量认证”开始时,曾一度认识不足,搞了个所谓的“认证”,其实是与铸造生产格格不入的东西。后来,我们把那个东西全盘推翻,重新进行了符合铸造企业本身特点的铸造产品质量管理体系的再造和认证工作。关于有效运行“产品质量管理体系”,江淮铸造长期坚持质量管理的三层次理论,首先是在“质量理念”层面,也即推行“质量是企业生存发展之本”的核心理念,这作为企业文化的一个重要组成部分,我们想方设法使这种观念深入到每个员工的头脑中,体现在所有生产活动上;其次是产品质量体系和标准层;第三是切实保障质量体系的运行有效性的方法和工具层。实施结果表明,江淮铸造的产品质量得到了可靠的保障。由于产品内在质量的高水准可靠性,使我们有可能与用户探讨产品的结构再设计、铸件的减重和新材料的运用等深层次的合作,力求将铸件做得更轻量化一些。这也是以实际行动在具体体现当前全社会大力提倡“节能减排”的时代目标。
    今年,我们提出了“内调结构  外拓市场  提升品质  提高效益”的经营方针。其中,“内调结构”就是基于原来有一条KW水平分型静压造型线和一条DISA垂直分型挤压造型线基础上,又上一条东久高速水平造型线的实际情况,考虑到产品质量的技术要求、产品出品率及生产效率等因素,对产品进行适应性调整,以便更好地发挥设备的生产潜力和效能。运行结果表明,这种做法提升了产品的品质,尤其是极大地提高了生产效益。
    关于外拓市场,我们是本着首先完成好江淮铸造在集团公司内所担负的生产任务之后,再进行的国内外市场开发活动。目前,前者约占70%,后者30%。当然,开拓外部市场并非集团公司下达给我们的硬性任务,而是我们的自愿性所为。这样做,一方面是考虑到,利用开拓外部市场所获得的收益(2010年,仅高铁铸件8千万销售收入中就有3千万的利润),可以用来做些提高员工薪酬(如2010年的员工薪酬可平均提升30%)和福利待遇等多方面的事情;另一方面,开拓外部市场,对于提升企业的市场意识、市场适应性和敏感性都极为有益。再有,通过开拓外部市场,使铸件的产量显著提升。由于产量的提升,势必会分摊各种设施、设备等固定资产的折旧费用及其他固定费用,从而大大降低生产成本。经验告诉我们,开拓外部市场的“甜头”真是不小。例如,今年4月与合肥某叉车公司的合作:从叉车公司的领导上门找到我们帮忙,到三维模拟、模具制成再到把试制产品做出来,我们仅用5天时间就完成了,到正式批量生产也才仅仅7天。这样的高质量、高速度令叉车公司方面十分诧异,惊呼:“这简直太快了,不可思议啊”。其实这也体现着江淮铸造的市场意识,我们在那些日子里,真是夜以继日地在干啊!对此,我们所恪守的理念就是“客户只要有需求,我们就要想尽一切办法来满足”。我们做事的原则就是,凡是我们应允了的事情,就是不睡觉,也一定要如期做到。总之,只要是和江淮铸造合作过的单位,大家都异口同声地表示——与江淮铸造合作,让人放心!再举一例,即我们为安凯福田曙光车桥公司生产奔驰系列的车桥的情况。当时,我们曾主动提出要为客户让利,这令客户方面十分惊讶,哪有做生意主动少要钱的啊!其实是,我们看到了客户要生产的产品有一定的结构改良优化空间,就主动提出并得到客户的同意后进行了满意的实施。这样做下来后,实际的生产成本大大降低。结果尽管一方面给客户让了利,同时我们还是获得了不小的收益。这种双赢的事情做起来,怎能不皆大欢喜呀!对此感动之至,今年8月份天气正热时,客户方领导班子成员特地带来大批冷饮到企业慰问我们的员工,凸显了客户对我们的感激深情啊。拓展市场的实践让我们深深体会到,在确保产品质量的大前提下,只要确保工期、确保产量,就一定会赢得客户的青睐。有了用户的高度信赖,又获得了可观的效益后,也反过来鞭策我们自己进一步地强化了开发市场所必备的质量和诚信意识。

《铸造》:节能降耗,无论对国家还是对企业自身,都是一件好事情,可好事情也总是说起来容易做起来难。江淮铸造在这方面有自己的理念和成功做法,请介绍一下这方面的情况。

江淮铸造:如同居家过日子要节俭持家一样,企业也必须要精打细算,其中节能降耗就是个要常抓不懈的大事情。例如“低谷电(每天23:00时开始至次日8:00用电,费用仅为高峰电时的三分之一)”的利用,我们还真是下了大工夫去落实,并获益不菲;又例如,在生产球墨铸铁件时,为降低生产成本,炉料全部用的是废钢替代生铁。为了有效动员大家都来积极参与节能降耗、降低成本的活动中来,各个班组都有这方面的记录账本,以便凭此进行定期考核。对于凡是降低成本有实效的,我们都要给予相应的奖励。为了使所有员工都能做到爱厂如家,我们对于凡是提出书面合理化建议的员工,无论其建议是否采纳都要给予奖励,而对于采纳并有明显效益的,公司还要给予大奖。诸如,公司每年都要举行两次合理化建议发布会,从中评选出一、二、三等奖,予以嘉奖,从而极大地激发了员工的主人翁责任感,营造出来一种人人关注集体事业的良好氛围。
    应当承认,在能源消耗方面,我们与发达国家还有相当大的差距。尽管如此,我们认识到树立标杆,只要不断地强化节能降耗意识,一步一步地行动起来,争取持续的进步,逐步改变传统的粗放管理模式,实施精益化生产与管理方式。经验表明,这种转变发展方式的效果是令人欣喜的。公司一直采用集团公司内部废钢作为炉料进行熔炼的做法,其实就是一种循环经济的发展模式。这不仅因缩短了物流流程而显著降低了生产成本,还因原料来源质量可靠而稳定地保障了产品的质量。
    以下说说技术改造方面的情况。公司“二期技术改造”可以说是整个集团公司的一个样板。“二期技术改造”主要是为了释放产能及解决生产瓶颈等问题来进行的,对此,曾计划投入1.4个亿的改造资金。在实际运行中,通过精打细算的精益运作,实际开销仅为7千万。就此,我们的做法是一方面与设计院密切合作,另一方面又不盲从设计院。例如,当设计院的设计图纸出来时,我们感到有些不够妥当,就进行了一些实地调研,并提出了具体改进意见。诸如其中,使熔炼到浇注的工艺流程实现短化,使切割下来的浇冒口直接进入熔炼料场。结果省去了物流作业环节,因而使得生产相关环节的物流过程简捷,生产成本也就会大大地降低了。我们的修改意见终得到了设计院的认同。通过技术改造的实践,我们深刻认识到,凡做事情,必须要达到知己知彼的程度,对于要干的事情要从整体到细节地“吃透”。如果开始不够清楚,也不要紧,只要舍得工夫去深入调查研究,实在弄不明白时,还可以虚心请教相应的专家。总之,把事情完全搞明白了,再去做,就什么都好办,并且游刃有余了。

后记(记者访后感想)
    江淮铸造,这家主要为江淮汽车集团内部配套生产铸铁件的中小型铸造企业,年产6万吨铸件,600员工年创造销售额4个亿,利润达4千多万,这不能不说是一个奇迹。与此同时,企业多次获得政府颁发的“科学技术奖”,又被命名为安徽省首届“环境友好型企业”及“高新技术企业”等,就更加令人翘首。作为“全国铸造百强企业”和“分行业排头兵企业”,江淮铸造可谓名副其实。读者朋友从以上的访谈内容及其“公司简介”中,不难发现其闪光之处。访谈过后,记者到公司的生产车间进行了参观学习,看到整洁有序的生产现场、绿化到位的周边环境、宽敞明亮的员工餐厅和专为现场工人设置、温馨实用、坐落在车间一角的“班组园地”,使人自然联想到企业管理层细心周到、对生产线员工体贴入微的仁义之举,也就很容易理解到江淮铸造之所以能不断地创造出奇迹的因果关系了,那就是——重仁义→聚人心→创奇迹!
    说到“仁义”,这并不新奇,应该说是个老生常谈的事情。可是关键在于,嘴说“仁义”,并不见得能实实在在能做到“仁义”。而江淮铸造则是真真切切地不仅做到了,而且是做得教人感动!如上所述,江淮铸造对每一位员工的培训、培养力度实在令人叫绝。员工从一进企业的大门,便为其量身打造好成才、发展的具体路径,并且用一种公开、公正,因而经得起推敲与考验的制度形式固定下来,常年坚持不辍。于是,在江淮铸造形成了人人对自己“发展前程,心知肚明”的良好氛围。大家都深深明白,在江淮铸造,用不着想什么歪门邪道,只要好生做好本职工作、努力获得素质长进,就有前途!员工们有了前途,企业也才自然有了发展。一个企业要形成良性、可持续发展,在内部靠什么,难道不就是靠企业的所有员工吗。这恰如孔子所言“夫仁者,己欲立而立人,己欲达而达人。(《论语·雍也》)” 对于因重教而发达的事例,国外更不缺乏,例如,闻名遐迩的西门子,其集企业家、科学家和工程师于一身,在他身上体现出德国教育的巨大成功。19世纪中叶,德意志民众受教育率达到欧美各国的水平,培养出一大批西门子这样的人才,获得一系列重大发明,使国家终于完成从学习新技术到研发新技术的跨越性转变。值此我国“十二五规划”开局之际,这样好的国内外事例,应足以引起国人的关注。在“十二五规划”倡导创新这个重大问题上,必须首先敢于突破传统思维定势,真切体现“以人为本”的要义,使人强烈理解“国无人才无以立国,国无强才无以强国,人才是富民强国的重要保证”的深刻意义。
    白朗宁说:“拿走爱,世界将变成一座坟墓”。眼下在中国,有谁不晓得因一部分人谋取暴利加上黑心者的疯狂炒作而酿成的“买房难”和“上学难”啊。在江淮铸造,这两难均已不复存在。以上访谈中谈到,在江淮铸造,无论什么身份的员工,都会得到企业给予的住房及子女上学方面的强有力援助。墨子有论“仁者,爱人也。(《墨子·经说下》)”企业能帮助员工解决如此个人难于逾越的困难,该是何等的大爱啊!正是企业对员工真切关爱,着力为员工解决燃眉之急,人心都是肉长的,必然换来员工报效企业的热诚,实现“上下相亲谓之仁。(《礼记·经解》)”的良好氛围。可见,只有给他人以爱,才可能从他人处获得同样的爱,这样,彼此之间就会融洽、和谐、温暖。更为重要的是,江淮铸造让员工从困难中看到了希望,得到了救助,这其实是对社会和谐的一种重大贡献。必须认识到,倘若一个环境中让人看不到希望,那它就必须要面对绝望式的报复;如果有人受苦时,无人挺身而出,就必然要付出想不到的代价,在一个制造普遍绝望的环境中,没有谁可以指望安宁。
    正确处理企业与客户及合作者的关系,如上所述,江淮铸造亦是仗义豪爽得令人禁不住流出热泪!正所谓“义之所在,不倾于权,不顾其利。(《荀子·荣辱》)”事实上,“义”字当头,恰恰是江淮铸造“站得高,看得远”的精彩表现。也如所言“人取小,我取大;人视近,我视远;人动而愈纷,我静而自正;人束手无策,我游刃有余。”
毕竟,再先进的文化美餐也要通过自己的消化才能成为属于自己的营养。在全面实施“十二五规划”之际,面对江淮铸造上述种种前卫、闪光之事迹,人们有理由相信,任何有进取心的组织都会做出自己的理性选择。

(文/ 田世江,葛晨光;图/ 葛晨光)